กทม. เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีลมส่วนต่อขยาย ระยะทาง 7.5 กม. 6 สถานี เปิดรับฟังความเห็นเอกชน หวังได้รูปแบบร่วมลงทุนเหมาะสม คาดเสนอ ครม. ปี 2571 และเปิดให้บริการปี 2577
กรุงเทพมหานคร เดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบราง เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นจากภาคเอกชน (Market Sounding) โครงการรถไฟฟ้าสายสีลม ส่วนต่อขยาย ตอนที่ 3 ช่วงบางหว้า–ตลิ่งชัน เพื่อเตรียมความพร้อมการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ให้เกิดความเหมาะสมและเป็นไปได้ในทางปฏิบัติ
วันนี้ (10 กุมภาพันธ์ 2569) เวลา 09.00 น. สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (สจส.) จัดการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นการลงทุนโครงการ ณ ห้องไดมอนด์โดม 1 โรงแรมควีนแลนด์ โฮเทล บางกอก โดยมี นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง เป็นประธานเปิดการประชุม ท่ามกลางผู้บริหาร ข้าราชการ หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ประชาชน และสื่อมวลชนเข้าร่วมอย่างพร้อมเพรียง
นายสิทธิพร เปิดเผยว่า การจัด Market Sounding ครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอข้อมูลสาระสำคัญของโครงการ รูปแบบการร่วมลงทุน แผนการดำเนินงาน รวมถึงแนวทางการสร้างแรงจูงใจให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วม พร้อมเปิดรับฟังข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อนำไปประกอบการปรับปรุงการศึกษาและวิเคราะห์โครงการให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีลมส่วนต่อขยาย ตอนที่ 3 ช่วงบางหว้า–ตลิ่งชัน ได้ผ่านการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร และการวิเคราะห์ผลตอบแทนด้านเศรษฐศาสตร์และการเงินแล้วตั้งแต่ปี 2559 แต่เนื่องจากโครงการต้องใช้งบประมาณลงทุนจำนวนมาก กรุงเทพมหานครจึงพิจารณาใช้รูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) เพื่อแบ่งเบาภาระภาครัฐและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน
สำหรับรูปแบบ PPP ที่นำเสนอ มี 3 รูปแบบหลัก ได้แก่
1. PPP Net Cost ภาครัฐลงทุนงานโยธา เอกชนรับผิดชอบเดินรถและบำรุงรักษา พร้อมรับรายได้โครงการ
2. PPP Gross Cost เอกชนลงทุนระบบและขบวนรถ รับค่าตอบแทนจากรัฐตามคุณภาพบริการ
3. Modified Gross Cost เอกชนลงทุนระบบและขบวนรถ รับผิดชอบเดินรถและจัดเก็บรายได้ ส่งให้รัฐ และรับค่าตอบแทนหรือแรงจูงใจเพิ่มเติม
โครงการดังกล่าวมีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีบางหว้า เชื่อมต่อรถไฟฟ้า BTS มุ่งหน้าตามแนวถนนราชพฤกษ์ สิ้นสุดบริเวณตลิ่งชัน รวมระยะทางประมาณ 7.5 กิโลเมตร มีจำนวน 6 สถานี ได้แก่ บางแวก บางเชือกหนัง บางพรม อินทราวาส บรมราชชนนี และตลิ่งชัน โดยออกแบบเป็นสถานียกระดับทั้งหมด พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบถ้วน รองรับผู้โดยสารทุกกลุ่ม
นอกจากนี้ โครงการยังมีศักยภาพในการสร้างรายได้จากหลายช่องทาง ทั้งค่าโดยสาร และรายได้เชิงพาณิชย์ อาทิ พื้นที่โฆษณา ร้านค้า ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ และพื้นที่จัดกิจกรรม โดยคาดว่าในปี 2577 หลังเปิดให้บริการ จะมีผู้โดยสารใช้งานประมาณ 73,000 คนต่อวัน
ปัจจุบัน โครงการอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และตามแผนจะเสนอขออนุมัติโครงการต่อคณะรัฐมนตรีในปี 2571 ก่อนเปิดประมูลคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน และเริ่มก่อสร้างระหว่างปี 2572–2577 โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2577
ภายหลังการสัมมนา สจส. จะรวบรวมความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน เพื่อนำไปปรับปรุงรายละเอียดโครงการให้มีความเป็นไปได้สูงสุด เกิดความคุ้มค่าแก่ภาครัฐ และจูงใจภาคเอกชนเข้าร่วมลงทุนอย่างเป็นรูปธรรม
