อีกหนึ่งผลงานของนักศึกษาภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี (มทร.ธัญบุรี) นายภัทรพล คุณพรม และ นายธวัชชัย นวลจันทร์ โดยมี ดร.วินัย จันทร์เพ็ง ผศ.ดร.มานพ แย้มแฟง และ ผศ.ดร.ธีรพจน์ เวศพันธุ์ อาจารย์ที่ปรึกษาและให้คำแนะนำงานวิจัยและพัฒนาการปรับเปลี่ยนและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1500 ลบ.ซม.

ดร.วินัย จันทร์เพ็ง เผยว่า การปรับเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เป็นนวัตกรรมที่ได้รับความสนใจมากในช่วงเวลานี้ ในการปรับเปลี่ยนและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1500 ลบ.ซม. ได้ทำการศึกษาหาขนาดต้นกำลังที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า ขนาดแบตเตอรี่ ความเร็ว ความเร่ง ระยะเบรกของรถยนต์ไฟฟ้าอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อน รวมถึงระบบการชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจากการศึกษาและออกแบบระบบใช้มอเตอร์ขนาด 10 kW 96 V ใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วขนาด 12 V 130 A จำนวน 8 ลูก ต่อแบบอนุกรมจะได้กำลังทางไฟฟ้า 12.48 kW ความเร็วในการทดสอบการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าไม่เกิน 60 km/h สามารถวิ่งได้ 45 km ต่อการชาร์จไฟแบตเตอรี่ ผลการทดสอบที่เกียร์ 3 อัตราเร่ง 0-50 km/h ใช้เวลา 16.47 วินาที, ที่เกียร์ 4 อัตราเร่ง 0-60 km/h เวลา 23.41 วินาที , ที่เกียร์ 5 อัตราเร่ง 0-60 km/h ใช้เวลา 29.32 วินาที ที่ความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า 60 km/h มีระยะ เบรกเท่ากับ 29.5 m

ผลของการพัฒนาปรับเปลี่ยนและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1500 ลบ.ซม. ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการปรับเปลี่ยนรถยนต์นั่งขนาดไม่เกิน 1500 ลบ. ชม. หรือมีมวลรถรวมไม่เกิน 1,300 กิโลกรัม ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ที่สามารถวิ่งได้ระยะทาง 45 km ในการชาร์จไฟต่อครั้ง ในการคำนวณออกแบบขนาดมอเตอร์ ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถที่ต้องการน้ำหนักบรรทุก รูปแบบการวิ่ง ความต้านทานรวมของรถ เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสมรรถนะดีขึ้นและสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น สามารถปรับเปลี่ยนแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่กรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ชนิดลิเทียมไอออน มีน้ำหนักเบา และให้พลังงานเหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้า