ช่วงนี้กระแสรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่งกำลังมาแรง หลังจากที่หลายค่ายลงมาเล่นในตลาดเซ็กเมนต์นี้ บริษัท พระนครโอโตเซลส์ จำกัด ก็ได้ส่ง Proton Exora turbo รุ่นปรับโฉมเป็นทางเลือกให้ผู้ใช้รถครอบครัวอีกหนึ่งตัวเลือก ฉบับรับสงกรานต์ "สยามธุรกิจ" มีบททดสอบสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถคันใหม่สำหรับครอบครัว Proton Exora turbo มาให้ชมกัน
รูปร่างหน้าตาภายนอก เห็นแล้วลงตัวสวยงามโฉบเฉี่ยว ตกแต่งด้วยชุดสเกิร์ตด้านข้าง ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ไฟหน้าแบบสปอร์ต ไฟท้ายรมดำ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED ไฟตัดหมอก คิ้วโครเมี่ยมตกแต่งกระจังหน้า กันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่สไตล์สปอร์ต
ห้องโดยสารเร้าอารมณ์ออกแบบเป็นพิเศษ สวย งามหรูหราด้วยเบาะหนังทูโทนลายใหม่ แผงประตูด้านข้าง พนักวางแขนแถวที่ 1 และ 2 พับได้ มีอุปกรณ์ให้ความบันเทิง วิทยุ CD แบบ 1 แผ่น เล่นไฟล์ MP 3/WMA พร้อมสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย นอกจากนี้ยังมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติช่วยเพิ่มความปลอดภัยหากเกิดการชนกระแทก กระจกไฟฟ้า เบาะคนขับปรับสูง-ต่ำได้ และระบบปรับอากาศพร้อมชุดปรับแรงลมส่วนหลัง พร้อมช่องลมสำหรับที่นั่งแถวที่ 2 และ 3 รวมอุปกรณ์ให้ความบันเทิงทั้งเครื่องเล่น DVD จอ LCD แบบจอสัมผัส SD/MMC/USB port เพิ่มอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยด้วยกล้องมองภาพพร้อมจอแสดงผลในกระจกมองหลัง สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง และระบบควบคุมความ เร็วอัตโนมัติ
เครื่องยนต์เอ็กซ์โซร่า รุ่นเดิมใช้เครื่องยนต์ 1600 ซีซี ส่วนในรุ่นใหม่เป็นแบบ 1600 ซีซี เทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ แต่ไม่ใช่การติดเทอร์โบให้เครื่องยนต์เดิม เพราะเป็นเครื่องยนต์ต่างบล็อก มีความจุจริง 1561 ซีซี CamPro CFE หรือ Charged Fuel Enhancement อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 138 แรงม้า ที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 20.88 กก.-ม. ที่ 2000-4000 รอบต่อนาทีขับเคลื่อนล้อหน้า ถังน้ำมันจุ 55 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ CVT
การขับใช้งานทั่วไปถือว่าทันใจกว่ารุ่นเดิมที่ไม่มีเทอร์โบชนิดหน้ามือเป็นหลังมือ อัตราเร่งช่วงออกตัวและความเร็วต่ำมาแบบทันใจ แม้จะมีอาการหน่วงของเกียร์อยู่บ้าง แต่ถ้ารู้จังหวะกดคันเร่งก็สามารถลดอาการ หน่วงได้พอสมควร
เหยียบคันเร่งมิดแช่ไว้จนสุดทาง ใช้เวลาไม่นานความเร็วก็ไปแตะที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไม่ยากเย็นนัก แม้รถจะหนักเกิน 1,500 กิโลกรัมเมื่อรวมคนขับ อัตราสิ้นเปลืองทางไกลด้วยความเร็วคงที่ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ 8.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือ 12 กิโลเมตรต่อลิตร
ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อพร้อมเอบีเอส และอีบีดี แป้นเบรกหยุ่นเท้าแต่ให้แรงเบรกเพียงพอลองเหยียบเบรกเน้นหนักกว่าปกติ ตัวรถมีอาการหน้าทิ่มท้ายโด่งให้สัมผัสอยู่บ้าง แต่ไม่มีอาการปัดเป๋ และเมื่อเบรกรุนแรงระดับหนึ่งไฟฉุกเฉินจะทำงานอัตโนมัติ ช่วงที่ เอบีเอสทำงาน รู้สึกถึงแรงต้านที่แป้นเบรกเพียงเล็กน้อย ไม่ถึงขั้นทำให้ตกใจเหมือนเอบีเอสรุ่นเก่าๆ
โปรตอน เอ็กซ์โซร่า เทอร์โบ ให้สมรรถนะ สูสีกับเครื่องยนต์ 2000 ซีซี เพิ่มความคล่องตัวในการใช้งาน รับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตรเช่นเดียวกับตัวรถ เบาะนั่ง 3 แถว รองรับได้สูงสุด 7 ที่นั่ง เบาะ 2 แถวหลังปรับเปลี่ยนได้ หรือใช้แทนรถเก๋งก็ได้ในเรื่องความโปร่งโล่ง เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจในราคา 879,000 บาท