อธิบดีกรมเจ้าท่า แจงผลสำเร็จกู้เรือโกลเด้น บริดจ์ 2ที่จม ปากร่องแม่น้ำเจ้าพระยา แล้วเสร็จภายใน 5 วัน หลังระดมเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายร่วมกำจัดคราบน้ำมัน พร้อมถอดบทเรียนอุบัติเหตุดังกล่าว เป็นคู่มือปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ในอนาคต
นายวิทยา ยาม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยถึง ความคืบหน้าการกู้เรือโกลเด้น บริดจ์ 2 ซึ่งเป็นเรือบรรทุกของเสียและน้ำมันเตา ที่ประสบเหตุล่ม บริเวณปากร่องแม่น้ำเจ้าพระยา เมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ส่งผลให้มีน้ำมันเตารั่วลงสู่ทะเล เป็นทางยาวประมาณ 2 ในทะเลมีปริมาณ รวมประมาณ 20,000 ลิตร
ทั้งนี้ กรมเจ้าท่าได้ส่งเรือตรวจการณ์ ปฏิบัติงานร่วมกับ เจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ระดม ใช้เฮลิคอปเตอร์ ฉีดพ่นสารเคมีกำจัดคราบน้ำมัน ส่งผลให้ การขจัดคราบน้ำมัน แล้วเสร็จภายใน 2 วัน หลังจากนั้นได้เข้าสู่ขั้นตอน การกู้เรือโกลเด้นบริดจ์ 2 อย่างไรก็ตามในช่วงแรก ยอมรับว่าการกู้เรือทำได้ยากลำบากในช่วงที่ แม่น้ำเจ้าพระยา มีคลื่นลมแรงเนื่องจาก เพิ่งย่างเข้าสู่ช่วงฤดูหนาว แต่เจ้าหน้าที่ ได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่จนสามารถ กู้เรือดังกล่าว ลากจูงมาไว้บริเวณวัดไตรมิตรวราราม จังหวัดสมุทรปราการ ก่อนที่ในวันที่ 7 ธันวาคม จะสามารถ ลากเรือนำมาจอดยังท่าเรือหมายเลข 27 A เพื่อเข้าอู่ทำการซ่อมต่อไป
“รวมใช้ระยะเวลาในการกู้เรือ เป็นเวลา 5 วัน โดยกรมเจ้าท่าพอใจกับผลการปฏิบัติงานดังกล่าว เนื่องจาก สามารถดำเนินการขจัดคราบน้ำมันและกู้เรือได้อย่างรวดเร็วจากเดิมในอดีตที่ต้องใช้เวลาประมาณ 1 เดือน”
อย่างไรก็ตามส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุ ดังกล่าวจากการสอบสวนเบื้องต้นพบว่าน่าจะมี มาจาก 2 สาเหตุ คือจากความบกพร่องของเจ้าหน้าที่ประจำเรือที่ไม่ได้มีการ ซีลท้ายเรือ ตามมาตรฐาน ทำให้เมื่อเรือ มีน้ำเข้าบริเวณช่วงท้าย เสียการทรงตัว และจมลงในที่สุด ประกอบกับในช่วงเวลาดังกล่าว เป็นช่วงต้นฤดูหนาว ทำให้มีภาวะคลื่นลมแรง ทำให้เรือที่เสียการทรงตัวต้องจมลงอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ ในส่วนของกรมเจ้าท่า จะทำการถอดบทเรียนจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ และอุบัติเหตุก่อนหน้านี้ เพื่อนำมาใช้ประโยชน์ในอนาคต ในการวางมาตรการและแผนเผชิญเหตุให้กับเจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ตั้งแต่เอกชนผู้ประกอบการเรือ ที่จะต้องมีคู่มือปฏิบัติการ เจ้าหน้าที่ประจำท่าเรือ และหน่วยกู้ภัยต่างๆ สามารถปฏิบัติงานได้ อย่างมีประสิทธิภาพ โดยจะมีการจัดทำคู่มือแผนเผชิญเหตุจากการถอดบทเรียนครั้งนี้ออกมาในต้นปี 2563