แนวโน้มเครื่องบินใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพสูง บูมต่อเนื่อง แอร์บัสทดสอบเครื่องบิน เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบีครั้งแรก ขยับเข้าใกล้ความสำเร็จ ตามแผนที่วางไว้ ขณะที่ ดรีมไลเนอร์ 787 ของโบอิ้ง คู่แข่งรายสำคัญ แม้เดี้ยงอีกรอบ เครื่องบินสายการบินของญี่ปุ่นมีปัญหา แต่ได้เดินเครื่องผลิตรุ่นใหม่ เตรียมทดสอบบินอีก 4 เดือนข้างหน้า จับตาความคึกคักในงานแอร์โชว์ ที่ปารีส

แอร์บัสบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ของยุโรป เปิดเผยว่า บริษัทได้ทดสอบการบินของเครื่องบิน เอ350เอ็กซ์ ดับเบิลยูบี เป็นครั้งแรกในวันศุกร์ที่ 14 มิถุนายน ที่ผ่านมา โดยเครื่องบินแอร์บัส เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี เอ็มเอสเอ็น1Ž ขึ้นบินจากสนามบินตูลูส-บลาญัก ของฝรั่งเศส หลังจากการทดสอบเครื่องบินปรากฏผลเป็นที่น่าพอใจ เมื่อวันที่ 2 มิถุนายนที่ผ่านมา ประสบความสำเร็จในการทดลองเดินเครื่องยนต์โรลส์รอยซ์ รุ่นเทรนท์ เอ็กซ์ดับเบิลยูบีกับเอ็มเอสเอ็น1

สำหรับเครื่องบิน แอร์บัส เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบี เป็นเครื่องบินพิสัยไกลขนาดกลางโฉมใหม่ มีทั้งหมด 3 รุ่นเพื่อรอง รับผู้โดยสาร ตั้งแต่ 270 ถึง 350 คน ใน 3 ระดับชั้นและมีประสิทธิภาพเหนือระดับเมื่อเทียบกับเครื่องบินประเภทเดียวกัน มี น้ำหนักเบาและใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประ- สิทธิภาพกว่ารุ่นก่อนๆ โดยลดการเผาผลาญเชื้อเพลิงรวมไปถึงลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงถึง 25% โดยเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบีลำแรกมีแผนเข้าให้บริการ ในช่วงครึ่งหลังของปี พ.ศ.2557 จนถึงปัจจุบันแอร์บัสได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน เอ350 เอ็กซ์ดับเบิลยูบีแล้วทั้งสิ้น 613 ลำ จากลูกค้า 33 รายทั่วโลก

สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ350 จะ เป็นคู่แข่งของโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ของ สหรัฐฯ ที่ผลิตโดยบริษัทโบอิ้ง ที่กำลัง ประสบปัญหา หลังเพิ่งกลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์อีกครั้งเมื่อปลายเดือนที่แล้ว เมื่อล่าสุด เครื่องบินโดยสารดรีมไลเนอร์ 787 ของสายการบินออล นิปปอน แอร์เวยส์ (เอเอ็นเอ) มีปัญหาขัดข้องก่อนทำการบินขึ้น เมื่อเช้าวันพุธ (12มิ.ย.) ตามเวลาท้องถิ่น แต่ไม่ใช่ข้อบกพร่องเดิม เกี่ยวกับแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน ที่ก่อให้เกิดความร้อน จนส่งผลให้ต้องระงับบริการเครื่องบินโดยสารรุ่นดังกล่าวพร้อม กันทั่วโลก เป็นเวลานานถึง 4 เดือนก่อนหน้านี้

สำหรับข้อบกพร่องครั้งล่าสุดนั้น เครื่องบินเอเอ็นเอ มีกำหนดเดินทาง ออกจากสนามบินฮาเนดะ ในกรุงโตเกียว แต่เครื่อง ยนต์ด้านขวาสตาร์ตไม่ติด ขณะที่ เมื่อวันอังคาร (11 มิ.ย.) เครื่องบิน 787 ของสายการบินเจแปน แอร์ไลน์ส (เจเอแอล) ต้องวกกลับมาลงจอดที่สนามบินฮาเนดะอีกครั้ง หลังเพิ่งขึ้นบินได้ไม่นาน เนื่องจากพบปัญหา ที่ระบบละลายน้ำแข็ง

ก่อนหน้านี้ สมาคมนักบินของญี่ปุ่น เรียกร้องให้บริษัทโบอิ้งของสหรัฐฯ เปิดเผย ข้อมูลว่ามีวิธีจัดการปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ของเครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์อย่างไร เนื่องจากความปลอดภัยของเครื่องบินควรได้รับการตรวจสอบมากขึ้น

แม้ ดรีมไลเนอร์ 787 มีปัญหา แต่ บริษัทโบอิ้งของสหรัฐฯ ประกาศการเริ่มผลิตเครื่องบินโดยสารรุ่นใหม่ "787-9 ดรีมไลเนอร์" หรือ 787 ดรีมไลเนอร์ ที่โรง ประกอบชิ้นส่วนเครื่องบินของโบอิ้ง เมือง เอเวอเรตต์ รัฐวอชิงตัน โดยเครื่องบินรุ่น นี้สามารถรับผู้โดยสารได้ราว 270-290 คน มากกว่าเครื่องบินรุ่น "787-8 ดรีมไลเนอร์" ราว 40 คน และใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่อง บินโดยสารที่มีขนาดเดียวกันประมาณ 20% ส่วนการบินทดสอบครั้งแรกน่าจะมีขึ้นภายในอีก 2-3 เดือนข้างหน้า จากนั้นจึงจะส่งมอบให้แก่สายการบินแอร์ นิวซีแลนด์ เป็นแห่งแรก ภายในช่วงต้นปีหน้า โดยปัจจุบันบริษัทได้รับรายการสั่งซื้อเครื่อง บินโดยสารรุ่นใหม่จากสายการบินทั่วโลก 20 แห่ง รวมแล้ว 355 ลำ

ทั้งนี้ ในงานแสดงเครื่องบิน หรือ แอร์โชว์ ในกรุงปารีสของฝรั่งเศส สัปดาห์ นี้ คาดว่า จะมีการสั่งซื้อเครื่องบินหลายลำ รวมทั้ง แอร์บัส350 และ ดรีมไลเนอร์ 787