ภายใต้การบริหารงานของรัฐบาล “พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา” ในช่วงระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยเดินหน้าค่อนข้างมาก โดยสามารถผลักดันการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ได้มากถึง 21 โครงการ มูลค่ารวม 1,099,677 ล้านบาท จากแผนการลงทุนปี 2558-2565 วางไว้ที่ 2 ล้านล้านบาท
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย “คมนาคม 4 ปี+ อนาคตไทยได้อะไร?” ว่า ตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยปี 2558-2565 มีวงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 2 ล้านล้านบาท โดยในช่วงระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ลงทุนก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่รวมกว่า 21 โครงการมูลค่ารวม 1,099,677 ล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามกรอบระยะเวลาที่วางไว้ 100% ส่งผลให้ให้เกิดการเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก เห็นได้ว่าในไตรมาสที่ 1 ของปี 2561 นี้ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ขยายตัวได้ 4.8% ซึ่งสัดส่วน GDP ที่ขยายตัวขึ้นนั้นเป็นผลจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกว่า 30%
โดยขณะนี้ยังเหลือโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีกประมาณ 10% ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจะเร่งผลักดันโครงการที่เหลือ ทั้งในการออกร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 นี้ เพื่อเปิดประมูลต้นปี 2562 และเริ่มก่อสร้างในช่วงกลางปีหน้า โดยกระทรวงคมนาคมจะเร่งดำเนินการอีก 4 แผนงานหลัก มูลค่ารวมกว่า 700,000 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ 9 เส้นทาง มูลค่ารวม 393,354 ล้านบาท, โครงการลงทุนเพิ่มขีดความสามารถขนส่งทางอากาศ 166,659 ล้านบาท, โครงการลงทุนขยายเส้นทางรถไฟส่วนต่อขยาย 4 โครงการ มูลค่ารวม 144,700 ล้านบาท
สำหรับ Action Plan ในอนาคตต่อไปนั้น ไม่ว่าจะเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง ช่วงกรุงเทพ-เชียงใหม่ วงเงิน 2.76 แสนล้านบาท รถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ-หัวหิน วงเงิน 7.79 หมื่นล้านบาท รถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา) วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน วงเงิน 2.03 แสนล้านบาท อยู่ระหว่างการเร่งผลักดัน
รวมทั้งยังมีโครงการรถไฟทางคู่ 12 เส้นทาง, โครงการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพและรถไฟชานเมือง 10 สาย ประกอบด้วย รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงม.ธรรมศาสตร์รังสิต-มหาชัย รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงศาลายา-หัวหมาก แอร์พอร์ตลิ้งก์ ช่วงสุวรรณภูมิ-ดอนเมือง รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงลำลูกกา-บางปู รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงยศเส-บางหว้า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4 รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง
นอกจากนี้ ยังมีโครงการทางหลวงพิเศษและทางพิเศษ ประกอบด้วย โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายนครปฐม-ชะอำ วงเงิน 7.78 หมื่นล้านบาท, มอเตอร์เวย์สายหาดใหญ่-ชายแดนไทยมาเลเซีย วงเงิน 3.40 หมื่นล้านบาท, มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา วงเงิน 8.46 หมื่นล้านบาท, มอเตอร์เวย์ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี วงเงิน 4.91 หมื่นล้านบาท ,มอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 2.02 หมื่นล้านบาท, ศูนย์การขนส่งชายแดน สถานีขนส่งสินค้าภูมิภาค จุดจอดพักรถบรรทุก
รวมถึงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาคใน 4 จังหวัด ประกอบด้วย ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา และขอนแก่น การพัฒนาขบวนรถโดยสารรุ่นใหม่ 115 คัน การพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวทางรถไฟ และการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อ และพัฒนาพื้นที่โดยรอบให้เป็นศูนย์กลางธุรกิจใหม่ (สมาร์ทซิตี้) คืบหน้าด้านการก่อสร้างแล้ว 60% พร้อมเปิดให้บริการในปี 2563 รวมถึงโครงการจัดซื้อรถไฟฟ้า (อีวี) 35 คัน วงเงิน 4.17 แสนล้านบาท โครงการจัดซื้อรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) จำนวน 489 คัน และการพัฒนาระบบตั๋วร่วมหรือบัตรแมงมุม และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ในโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 และการพัฒนาธุรกิจท่าเรือบก จ.ขอนแก่น
