ยักษ์รับเหมาแบ่งเค้กรถไฟฟ้าสีส้มชื่นมื่น สีชมพู-เหลืองเตรียมตอกเสาเข็มเม.ย.60

วันศุกร์ที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2559

ยักษ์รับเหมาแบ่งเค้กรถไฟฟ้าสีส้มชื่นมื่น สีชมพู-เหลืองเตรียมตอกเสาเข็มเม.ย.60


ช่วงเวลาที่ผ่านมา ยกษ์รับเหมาไทยคึกคักเป็นพิเศษ เพราะการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เปิดซองโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม-ชมพู-เหลือง เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยผู้รับเหมายักษ์ใหญ่ต่างแบ่งเค้กกันอย่างลงตัว ขณะที่กลุ่มต่างชาติไม่ได้รับการคัดเลือก

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานกรรมการพิจารณาข้อเสนอการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) เปิดเผยว่า คณะกรรมการฯ ได้เปิดข้อเสนอซองที่ 3 ด้านราคา สัญญาที่ 1, 2, 3, 4 และ 6 มูลค่ารวม 7.4 หมื่นล้านบาท ระยะทาง 23 กิโลเมตร จำนวน 5 สัญญา โดยกลุ่มผู้รับเหมาไทยเสนอราคาต่ำสุด

                โดยสัญญาที่ 1 งานโยธาใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-รามคำแหง 12 ปรากฏว่า กิจการร่วมค้า CKST JOINT VENTURE ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 20,698 ล้านบาท จากราคากลาง 20,735.8 ล้านบาท

                สำหรับรายอื่น คือ กิจการร่วมค้า SY-UN ซึ่งประกอบด้วยบริษัท ซันยอง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ ยื่นข้อเสนอที่ 20,963.8 ล้านบาท และบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวปล๊อปเมนต์ จำกัด หรือ ITD ยื่นข้อเสนอที่ 20,733 ล้านบาท

                สัญญาที่ 2 งานโยธาใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-แยกหัวหมาก ปรากฏว่ากิจการร่วมค้า CKST เสนอราคาต่ำสุดที่ 21,572 ล้านบาท จากราคากลาง 21,604.6 ล้านบาท ด้าน SY-UN เสนอราคาที่ 21,852.4 ล้านบาท และ ITD เสนอราคาที่ 21,602.6 ล้านบาท

                สัญญาที่ 3 งานโยธาใต้ดินช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า ปรากฏว่า ITD เสนอราคาต่ำสุดที่ 18,589.7 ล้านบาท จากราคากลาง 18,655.7 ล้านบาท ด้านกิจการร่วมค้า CKST เสอนราคาที่ 18,653 ล้านบาท และกิจการร่วมค้า SY-UN เสนอราคาที่ 18,845 ล้านบาท

                สัญญาที่ 4 งานโยธาทางยกระดับช่วงคลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ ปรากฏว่า UNIQ เสนอราคาต่ำสุดที่ 9,999 ล้านบาท จากราคากลาง 10,025.1 ล้านบาท ด้านกิจการร่วมค้า CKST เสนอราคาที่ 10,022 ล้านบาทและ ITD เสนอราคาที่ 10,121.10 ล้านบาท

                และสัญญาที่ 6 ระบบราง ปรากฏว่า UNIQ เสนอราคาต่ำสุดที่ 3,750 ล้านบาท จากราคากลาง 3,790.2 ล้านบาท ด้านกิจการร่วมค้า CKST เสนอราคาที่ 3,780 ล้านบาทและ ITD เสนอราคาที่ 3,785 ล้านบาท

นายภคพงศ์ กล่าวด้วยว่า เอกชนผู้เสนอราคาต่ำสุดในครั้งนี้ยังไม่ถือเป็นผู้ชนะการประมูล เพราะคณะกรรมการฯ ต้องกลับไปพิจารณาและคำนวณความถูกต้องของข้อเสนอก่อนประกาศผลอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ ต้องเจรจาต่อรองกับเอกชนเพื่อให้ได้ราคาต่ำที่สุด เบื้องต้นคาดว่า การเจรจาจะได้ข้อยุติภายในกลางเดือน ม.ค. 2560 จากนั้นจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เห็นชอบตามลำดับ คาดว่าจะลงนามในสัญญาก่อสร้างได้ในเดือน ก.พ.-มี.ค. 2560 เร็วกว่าเดิมที่คาดว่าจะลงนามได้ในเดือน พ.ค. 2560

ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง นั้น คณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ. เอกชนร่วมลงทุนฯ พ.ศ.2556 ได้ประเมินเอกสารข้อเสนอซองที่ 1 (ด้านคุณสมบัติและเทคนิค) และเอกสารข้อเสนอซองที่ 2 (ข้อเสนอด้านการลงทุนและผลตอบแทน) เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยมีผลสรุปว่า กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) (ประกอบด้วย บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) (BTS Group) บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) เป็นเอกชนผู้ผ่านการประเมินสูงสุด  

หลังจากนี้คณะกรรมการฯ จะพิจารณากำหนดประเด็นเจรจาต่อรองและเริ่มการเจรจาต่อรองกับกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ให้ได้ข้อสรุปก่อนนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติประมาณเดือนมีนาคม – เมษายน 2560 โดย รฟม. ได้เร่งรัดประเมินข้อเสนอเอกชนร่วมลงทุนฯ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และสายสีเหลืองฯ เป็นไปตามนโยบายที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายไว้ ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิมที่วางไว้ประมาณ 1 เดือน โดยคาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาสัมปทานได้ภายในเดือนเมษายน 2560

อย่างไรก็ดี โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ และสายสีเหลืองฯ นั้น เป็นโครงการในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน โดย รฟม. ลงทุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและเอกชนผู้รับสัมปทานลงทุนด้านโครงสร้างงานโยธา งานระบบและขบวนรถไฟฟ้า (รถไฟฟ้ารางเดี่ยวแบบคร่อมราง) และให้บริการเดินรถและบำรุงรักษา รวมถึงเป็นผู้จัดเก็บค่าโดยสาร (PPP Net Cost) มีระยะเวลาสัมปทานทั้งสิ้น 33 ปี 3 เดือน โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1: งานออกแบบและก่อสร้างงานโยธา พร้อมติดตั้งระบบและขบวนรถไฟฟ้า เป็นระยะเวลา 3 ปี 3 เดือน และระยะที่ 2: งานให้บริการเดินรถและบำรุงรักษา เป็นระยะเวลา 30 ปี ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูฯ มีมูลค่าลงทุนรวม 53,519.50 ล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ มีมูลค่าลงทุนรวม 51,931.15 ล้านบาท

 

 



บริษัท สมาร์ท โกลด์ มีเดีย กรุ๊ป จำกัด SMART GOLD MEDIA GROUP CO.,LTD. ติดต่อสอบถาม ID Line : @siamturakij และ ฝ่ายโฆษณา siamturakijadvertising@gmail.com
© 2013 สยามธุรกิจ