วันอังคารที่ 29 กรกฏาคม พ.ศ. 2557 เวลา 01.26 น.
หน้าแรก > คมนาคม-ลอจิสติกส์ [ฉบับที่ 1411 ประจำวันที่ 2013-06-15 ถึง 2013-06-18]
  จราจรแหลมฉบังติดหนึบ!ปัญหาเรื้อรังที่รัฐต้องแก้
  ปัญหาการจราจรหนาแน่นบริเวณทางเข้า-ออกท่าเรือแหลมฉบังเกิดขึ้นมาประมาณ 3-4 ปีแล้ว โดยเฉพาะทุกวันพุธ-เสาร์ จะมีรถขนส่งสินค้าเข้า-ออกจำนวนกว่า 6 หมื่นคัน จนบางวันมีรถติดยาวประมาณ 3-4 กิโลเมตร ส่งผลให้ต้นทุนด้านการขนส่งเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก...

ล่าสุด สมาคมผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบัง ชลบุรี ได้ทำหนังสือถึงนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือแนวทางแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับแนวโน้มการขอขยายเพิ่มช่องทาง เส้นทางการจราจรบนพื้นผิวถนน

นายสงบ กิ่งทอง ที่ปรึกษาอนุกรรมาธิการพลังงานด้านการขนส่งวุฒิสภา และนายกสมาคมผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบัง ชลบุรี บอกกับ "สยามธุรกิจ" ว่า จากข้อเรียกร้องของสมาชิกและผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบัง ที่ส่งมายังทางสมาคมฯ เกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลวงหมายเลข 7 ที่มุ่งหน้าเข้าและออกท่าเรือแหลมฉบังอันเนืองมาจากเส้นทางจราจรบนทาง หลวงที่คับแคบทั้งขาเข้าและขาออก ไม่เพียงพอกับปริมาณรถที่ใช้บริการวิ่งบนเส้นทางดังกล่าว

"ในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีปริมาณรถหนาแน่นติดเป็นระยะทางยาว รวมถึงกรณีที่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบนเส้นทางดังกล่าว ก็จะทำให้มีรถติดเป็นระยะทางกว่า 10-15 กม. ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 2-3 ชม.ในการเคลียร์ถนนให้รถวิ่งได้อีกครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการขนส่งและผู้ใช้รถทั่วไปในเรื่องการสูญเสียเวลา ปริมาณเชื้อเพลิงขณะรถติดและเกิดมลพิษบนทางหลวงนี้"

อย่างไรก็ดี ปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่าง เส้นทางการจราจรสายหมายเลข 7 ที่แออัดมาก ตั้งแต่วงแหวนนิคมอุตสาหกรรมปิ่นทองไปถึงท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งทำให้การขนส่งสินค้าไม่ทันเวลาจนเกิดการสูญเสียและค่าใช้จ่ายสูงมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ ปัญหาการจราจรดังกล่าวส่งผลให้ผู้ประกอบการขนส่งต้องแบกรับภาระ ซึ่งทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานเชื้อเพลิงต่อวันเป็นจำนวนเงิน 1,500,000 บาท/วัน รวม ทั้งเดือนเป็นเงินมากถึง 45 ล้านบาท

"แนวทางแก้ไขเร่งด่วน กระทรวงคมนาคมควรขยายเส้นทางช่องทางเป็น 8 ช่อง จราจร และเส้นทางคู่ขนานอีก 4 ช่องจราจร เพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับประชาชนรอบข้างที่สัญจรไป-มา นอกจากนี้ ควรยกระดับทางที่ ตัดกับทางหลวงชนบท ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งแทบทุกชั่วโมง เพราะปัญหานี้เป็นปัญหามายาวนานกว่า 4-5 ปีแล้ว"

ด้านนายปรีชา จรเณร ผู้อำนวยการ สำนักงานนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง บอกว่า ที่ผ่านมาทางสำนักงานนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง ได้รับการร้องเรียนจากผู้ประกอบการในนิคมฯ จำนวนมากว่า ได้รับ ความเดือดร้อนจากปัญหาการจราจร ติดขัด จำนวนมากในช่วงเวลา 16.00-20.00 น. เนื่องจากการปรับปรุงพื้นที่ของการท่าเรือ แหลมฉบัง มีผลทำให้รถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งเข้าท่าเรือแหลมฉบังเกิดการชะลอ ตัวบริเวณจุดตรวจประตูทางเข้าท่าเรือแหลมฉบัง ส่งผลให้รถติดเป็นบริเวณกว้าง ในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง

ด้านนางอาภรณ์ ตันติเวชกุล นักบริหาร 13 ท่าเรือแหลมฉบัง บอกว่า จาก ปัญหาดังกล่าว ทางท่าเรือแหลมฉบังได้พยายามเร่งการแก้ไขปัญหาเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้แก่ผู้ประกอบการในนิคมอุตสาหกรรม เนื่องจากในช่วงนี้ทางท่าเรือแหลมฉบังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรบริเวณประตูตรวจสอบ ที่ 3 ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อเป็นการบรรเทา ปัญหาการจราจร ทางการท่าเรือแห่งประ-เทศไทย จึงจะทำการยกเว้นการเรียบเก็บ ค่าธรรมเนียมยานพาหนะผ่านท่า สำหรับ รถบรรทุกตู้สินค้าที่ผ่านเข้าประตูตรวจ สอบที่ 3 และ 4 ตั้งแต่วันที่ 1-30 มิถุนายน 2556 ระหว่างเวลา 22.00-05.00 น.

"เนื่องจากที่ผ่านมา จำนวนรถจะมีการผ่านเข้า-ออกที่บริเวณประตูในช่วงกลาง วันจำนวนมาก เพื่อเป็นการระบายความหนา แน่นของจำนวนรถจึงได้ทำการระบายให้รถบรรทุกมาใช้บริการในช่วงเวลาดังกล่าวแทนโดยไม่เรียกเก็บค่าผ่านทางเพื่อเป็นแรงจูงใจให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกมาใช้บริการในช่วงเวลาดังกล่าวแทน"

ขณะที่ นายชัชชาติ บอกว่า ขณะนี้การแก้ไขปัญหาจราจรแออัดที่ท่าเรือแหลมฉบังเป็นเรื่องสำคัญ หน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องจะต้องช่วยกันแก้ไข โดยกรมทางหลวง (ทล.) ได้ดำเนินงานหลายโครง-การเพื่อช่วยแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นและยังจะดำเนินโครงการที่สำคัญอย่างต่อเนื่อง เช่น การเพิ่มช่องทางการจราจรทางหลวง พิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมาย เลข 7 ทางเข้าท่าเรือแหลมฉบัง จากปัจจุบัน 4 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจร การก่อสร้างมอเตอร์เวย์ ช่วงพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 1.49 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) จะสนับสนุนการ เชื่อมโยงระหว่างถนนสายหลักของกรมทางหลวง เพื่อให้การจราจรคล่องตัวมากขึ้น เช่น เชื่อมมอเตอร์เวย์หมายเลข 7 ไปยังจังหวัดระยอง และเชื่อมเข้าท่าเรือแหลมฉบัง ที่จะช่วยลดอุบัติเหตุได้ด้วย

อย่างไรก็ดี รัฐบาลมีแผนลงทุนในภาคตะวันออกในวงเงิน 132,422 ล้านบาท แบ่งเป็นระบบรางวงเงิน 102,745 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 78 ทางหลวงแผนดินวงเงิน 19,654 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 15 ทางหลวงชนบท วงเงิน 8,984 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 6 และสถานีขนส่งสินค้า 1,037 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 1
14.05 น. บลจ.กสิกรไทยขาย4กองทุนตราสารหนี้ ผลตอบแทนสูงสุด3%
08.52 น. ทิสโก้โชว์กองทริกเกอร์ต่อเนื่องหุ้นไทยเข้าเป้า 2 กองรวด แนะลงหุ้นเกาหลีต่อ
20.46 น. ดัชนีตลาดหุ้นไทยปิดลดลง 5.72 จุด
13.55 น. พลัส พร็อพเพอร์ตี้สำรวจ“ตลาดบ้านเดี่ยว-ทาวน์เฮ้าส์”เขตกรุงเทพฯ ใต้ฮ็อต
21.02 น. ทีเอ็มบี จับมือ ออมสิน เพิ่มช่องทางฝากเงินกว่า 2,800 แห่งทั่วประเทศ ตอกย้ำผู้นำธุรกรรมทางการเงิน
13.00 น. บลจ.กรุงศรีขายกองทุนตราสารหนี้ 6เดือนชูผลตอบแทน 2.65%ต่อปี
14.01 น. บมจ.พรอดดิจิประเดิมซื้อขายใน mai 29 ก.ค. นี้
20.29 น. มุ้ย น้ำทัพ อัลเมเรีย ดวล กิเลนผยอง ฟุตบอลนัดประวัติศาสตร์ !!
13.54 น. เคทีซีจับมือเพชรยูบิลลี่ สร้างปรากฏการณ์ “พ้อยท์แลกเพชร”
21.00 น. ตลท.หนุนการลงทุนเพื่อสังคมต่อเนื่องสร้างความเข้าใจธุรกิจคู่สังคม
13.57 น. สหกรประมูลคัดรถสวยกว่า60คันประมูลรอบพิเศษกระตุ้นยอดขายสาขาสาย2
14.01 น. บสย.ผนึก 19 สถาบันการเงินหนุนSMEs-OTOP และวิสาหกิจชุมชน
อ่านทั้งหมด >>
 
+ อันดับข่าวอ่านมากที่สุดนี้
ผ่าแผนม็อบ “คณะเสนาธิการร่วม” รอจังหวะป่วน-ก่อวินาศกรรม ... (14988)
'โซล' น้องใหม่แจ้งเกิด จากครอบครัววิจัยทองสู่ธุรกิจขายตรง ... (13163)
เซ็กซี่ระยะสุดท้าย คาสโนวี่... "บอลลูน-พินทุ์สุดา ตันไพเราะห์" เคยถูกจัดอันดับยกให้เป็นเซ็กซี่สตาร์คนหนึ่งของวงการ บันเทิง เนื่องจากความน่ารักสดใส แต่ขนาดไซส์ไม่ธรรมดา... (10743)
ปิดตำนาน "บ้านเอื้ออาทร" การเคหะฯ เทขาย 2.8 แสนยูนิต ... (9846)
สมเด็จวัดระฆัง พิมพ์ใหญ่ (2) พระสมเด็จวัดระฆัง พิมพ์ใหญ่ องค์นี้ เป็นพระที่สร้างจากแม่พิมพ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะอีกพิมพ์หนึ่ง... (9154)
เหรียญปลอดภัย"หลวงพ่อสว่าง"คุ้มภัยนายกอบจ.เมืองกล้วยไข่"สุนทร รัตนากร" ฉบับที่แล้วประเดิมตอนแรก เราพาผู้อ่านไปกระทบไหล่ทำความรู้จัก... (8979)
โต้โกง 3 พันล้าน สหกรณ์คลองจั่น วิ่งโร่ร้องผบ.ตร.ช่วยเคลียร์ด่วน ... (8197)
 

 
พิมพ์หน้านี้